周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的(de)考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了(le)重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁候，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动(dòng)汽(qì)车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来越多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜在(zài)竞争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之(zhī)前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁rc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073614934.gif">

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十(shí)几次(cì)发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tà如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁i)大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示(shì)接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁