金融界5月消息 自2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次环比正增(zēng)长之一，4月乘(chéng)用车市场(chǎng)数据终于出(chū)炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源车国内(nèi)零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联(lián)会(huì)统计口径下的4月乘(chéng)用车出口（含整(zhěng)车(chē)与(yǔ)CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万(wàn)辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能(néng)源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗占(zhàn)新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口(kǒu)占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据(jù)看整(zhěng)体看亮(liàng)点颇(pǒ)多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用(yòng)车(chē)市场零售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去年同(tóng)期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环(huán)比正增长之一(yī)。

　　第(dì)二、4月新能源(yuán)车(chē)国内(nèi)零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自(zì)主品(pǐn)牌中的(de)新能源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新(xīn)能源车(chē)渗透率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资(zī)品牌(pái)新能源车(chē)份额(é)5.8%，同比下降0.2个(gè)百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企(qǐ)销量同(tóng)比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大(dà)众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动(dòng)50%强份额(é)，大众坚定(dìng)的电(diàn)动化转(zhuǎn)型战略(lüè)初见成效。其他合资与豪华(huá)品(pǐn)牌仍待发力(lì)。特斯(sī)拉份额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个点。

　　第四(sì)、上汽(qì)等自主品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现较强 比亚迪在(zài)东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车(chē)1,550辆(liàng)、吉利汽(qì)车1,504辆(liàng)、上汽(qì)通用(yòng)五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城汽(qì)车1,134辆、神(shén)龙汽车(chē)712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车(chē)192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风(fēng)柳(liǔ)州114辆。从自(zì)主出口的海(hǎi)外市场零(líng)售数据监(jiān)控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝(jué)对主力(lì)，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛(jué)起。除了(le)传统出口车企的靓(jìng)丽表(biǎo)现，近期(qī)新势力(lì)出口也逐步(bù)启动，海(hǎi)外市场也有数(shù)据开(kāi)始显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商批(pī)发销量(liàng)突破万辆的(de)企(qǐ)业保(bǎo)持在11家

　　厂商批(pī)发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆、长安(ān)汽车(chē)20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不(bù)比当年(nián) 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数(shù)据(jù)，乘(chéng)联(lián)会分析指出，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的高利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其(qí)是世界上最严(yán)的国(guó)六B标准即将实施，对车企生产带来(lái)一(yī)定的心理压(yā)力(lì)，减产降库存的结果(guǒ)，带(dài)来的是盈利较大损失。此次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)是(shì)很好的信号，体现(xiàn)车企对(duì)经营质(zhì)量的关注，有利(lì)于改善(shàn)消费(fèi)观望(wàng)心(xīn)态。让消(xiāo)费者走出过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏(zòu)。

　　乘联会还指出(chū)现在汽车行业已经走过(guò)了(le)高利润期，车(chē)企(qǐ)效益不比当(dāng)年，经不起折腾(téng)。乘联(lián)会在文(wén)中表示期待世界最严国六(liù)B标准(zhǔn)的实施从(cóng)原(yuán)定7月1日(rì)，最好能延期到12月(yuè)底实施，而且(qiě)不要设立太多的条条框框，这(zhè)样(yàng)才能(néng)通过稳定企(qǐ)业和经销商心(xīn)态，从而(ér)稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流通协(xié)会(huì)强调，目前(qián)大(dà)量国六(liù)B的车(chē)RDE达(dá)标有(yǒu)难度(dù)，6月底(dǐ)完成清库有(yǒu)较大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国(guó)六(liù)B非(fēi)RDE车(chē)型还有200万辆左右的库(kù)存未(wèi)消化。众车企建议给予6-12个月销(xiāo)售过(guò)渡(dù)期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市场下(xià)滑(huá)，又降(jiàng)价。这样降价(jià)下去(qù)，将对整(zhěng)个行业体系、整个(gè)市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽(qì)集(jí)团

　　2022年度业绩(jì)发布会(huì)上，广(guǎng)汽集(jí)团董事长曾(céng)庆(qìng)洪表示担忧，“我们(men)现在也在建议环保(bǎo)部门能不(bù)能(néng)适当延期(qī)，建议国六B的环保规定(dìng)能(néng)延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前根据(jù)环(huán)保(bǎo)部发(fā)布规定，国六(liù)标准的实施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于(yú)国六A标(biāo)准(zhǔn)的汽车(chē)。第(dì)二阶段从2023年(nián)7月1日(rì)起，不能销售、注(zhù)册(cè)、上牌低(dī)于国六B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门(mén)：7月1日(rì)起全(quán)国禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信(xìn)部(bù)等5部(bù)门发布关于实施汽车(chē)国六排放(fàng)标准有关事宜的公告。自(zì)2023年(nián)7月1日起，全国范围全面实施国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六(liù)排(pái)放标(biāo)准6b阶段的汽车(chē)。针对部(bù)分实际行驶(shǐ)污(wū)染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等(děng)轻型汽车(chē)国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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