机长工资一般(bān)是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎是(shì)一名指(zhǐ)导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长(zhǎng)工资(zī)一般是多少钱(qián)一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要分(fēn)为基(jī)本工(gōng)资(zī)、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有(yǒu)不(bù)同的(de)标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入(rù)较高(gāo)，年收入约160万，其次是民(mín)营(yíng)企业，年收(shōu)入(rù)约140万，最少(shǎo)三大航(háng)空公(gōng)司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业(yè)，进入(rù)航空公司(sī)后成为后续观(guān)察员的学生，必须首(shǒu)先(xiān)飞行(xíng)不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任何(hé)手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定飞(fēi)行员是否可以(yǐ)担(dān)任飞行(xíng)员(yuán)，然后(hòu)航空公(gōng)司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员(yuán)必须(xū)担(dān)任(rèn)中型(xíng)飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为大(dà)型飞(fēi)机的(de)机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大(dà)型飞机(jī)的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是(shì)在2万(wàn)到10万之间，而(ér)如(rú)果一线航空的机长工资大概是(shì)在5到8万(wàn)一个月，目(mù)前国内机长收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营(yíng)公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞行小时、各(gè)类补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不同的公司和(hé)航线(xiàn)有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)国内机长收(shō龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思u)入较高的是西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其(qí)次(cì)是民(mín)营(yíng)公司年(nián)收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要(yào)是(shì)因为民企老板只(zhǐ)有(yǒu)付出更高的(de)薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业(yè)前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经达到国际平均水平，但由于(yú)技术(shù)门槛较高，各航空公司空(kōng)公司的机长仍然供不(bù)应求(qiú)，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将(jiāng)被(bèi)分(fēn)配(pèi)到航空(kōng)公司空(kōng)公司的分公司(sī)当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们的级(jí)别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国际航(háng)班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副(fù)驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经(jīng)历时间差(chà)派昌和飞行(xíng)技(jì)能达(dá)到标准，通过相应的(de)考(kǎo)试和面(miàn)试，即可(kě)被(bèi)任命为机长。

　　机(jī)长经过相应的程(chéng)序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了(le)公司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位。

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