随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点(diǎ300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋n)话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对(duì)自(zì)己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别(bié)是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就制定(dìng)了(le)长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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