5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资产，不(bù)过原计(jì)划(huà)在(zài)重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而(ér)且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商(shāng)一致，就(jiù)出售(shòu)交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时(shí)间内完成(chéng)，项目(mù)双方经协商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及(jí)中国长安汽(qì)车(chē)集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为(wèi)太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘(pán)活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业(yè)的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一(yī)举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收到(dào)的(de)政(zhèng)府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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