周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压(yā)了(le)美(měi)股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才(cái)算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车(chē)交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手(shǒu)情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的(de)预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会(huì)进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷(yí)附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到(dào)情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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