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无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么以及(jí)暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等(děng)问题，农无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》第(dì)二十一条由于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释内完成部(bù)分或全(quán)部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划(huà)定(dìng)的(de)海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院批准后规(guī)定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港(gǎng)口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航(háng)行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服(fú)从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引(yǐn)航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据引航机构提(tí)供的(de)拖轮(lún)使用方法的要(yào)求安(ān)排拖轮(lún)或者委(wěi)托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；