周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价(jià为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕)策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene 为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，<为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕strong>特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能(néng)已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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