周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约(yu九龙司是哪里？ē)76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的(de)争九龙司是哪里？论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资的(de)能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联(lián)社之(zhī)前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力(lì)超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们(men)学(xué)到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继(jì)续降价(jià)。

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