随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的一(yī)名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对自己的(de)要(yào)求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一(yī)档的(de)存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬(chóu)960.冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺(duó)冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的高(gāo)管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年(nián)成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达(dá)到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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