东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营收哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这三大国有航(háng)司共(gòng)亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是(shì)一家低价航空，但人家在(zài)2021年(nián)国内(nèi)民航业整体(tǐ)亏损842个(gè)亿的时候(hòu)，不但不亏钱，还不(bù)声不响的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成(chéng)为(wèi)当年唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就(jiù)说(shuō)，明明是(shì)一家(jiā)低价航(háng)空，怎么做到(dào)别人(rén)亏钱它(tā)还赚钱(qián)的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它(tā)位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都(dōu)不好放？虽说是天怒人(rén)怨(yuàn)的(de)，但(dàn)春秋航空(kōng)能吊打(dǎ)同行，人家靠(kào)的(de)是(shì)这两(liǎng)招祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把(bǎ)机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航(háng)空同一时(shí)间的价格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几百块钱(qián)。也就是因为这低价(jià)，春秋航空的(de)直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用(yòng)给节省了(le)。你看它的售费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低(dī)，怎么保证自己的利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘(chéng)坐春秋(qiū)航空时行李托运(yùn)的(de)价格(gé)超过机票(piào)的价格(gé)，那是太正常不过了(le)。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人家(jiā)赚了托(tuō)运(yùn)费，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机(jī)上你(nǐ)要是(shì)想吃(chī)个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你还有可(kě)能看到(dào)空姐(jiě)推(tuī)着(zhe)小车车向你推销(xiāo)面(miàn)膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机(jī)票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春(chūn)秋航(háng)空的终极致富密(mì)码，主打(dǎ)的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱(qián)，独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频ong>春(chūn)秋不(bù)过冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使用率。这也是为(wèi)什么(me)在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄(báo)利多销，春(chūn)秋把大量航线改(gǎi)成短(duǎn)途(tú)高频的直航(háng)，这(zhè)样就可以用高密(mì)度排班来提(tí)高(gāo)飞机的日(rì)使(shǐ)用率。也就是说，只(zhǐ)要飞不(bù)死，我就往死(sǐ)里(lǐ)飞(fēi)。别(bié)家的(de)飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个小时(shí)，我一天飞12个小时(shí)。所以在过去的三年里，春秋航(háng)空的客(kè)座率和(hé)飞机日利用率(lǜ)都高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成本的基(jī)础上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是(shì)民(mín)航允许的话(huà)，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大(dà)部分航线都(dōu)是(shì)来往二三线城市(shì)，为什么(me)？独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频ng>因为非(fēi)核心城市可以(yǐ)获得较(jiào)高的财(cái)政补(bǔ)贴(tiē)，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮助，如果减去这一(yī)块的话，春秋(qiū)的亏损可是(shì)达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋的差评(píng)是(shì)真(zhēn)不(bù)少(shǎo)。创始人王(wáng)正华(huá)有一句名言(yán)：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的确做(zuò)到了。但现在航班(bān)逐渐(jiàn)恢复，也有(yǒu)越来(lái)越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空(kōng)、九元航(háng)空等(děng)，秋香(xiāng)觉得啊，要是(shì)春秋还(hái)继续走(zǒu)之前的老路，搞得春秋(qiū)成为大家无(wú)奈之后的选择，那(nà)还能走(zǒu)远吗？

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