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cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊 110.46万辆！特斯拉宣布大规模召回，马斯克最近水逆不断，被松下放鸽子！4680电池量产时间遭推迟一年

　　金融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

110.46万辆(liàng)！特(tè)斯拉宣布大规模召回，马斯克(kè)最近水逆不断，被松下放鸽子(zi)！4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释(shì)是，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可(kě)能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊> 4680电池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

110.46万辆(liàng)！特斯拉宣布大规(guī)模召回，马(mǎ)斯克最近(jìn)水(shuǐ)逆(nì)不断，被松下放鸽子(zi)！4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科(kē)等(děng)电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国(guó)的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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