比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标(biāo)等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照(几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了zhào)有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景不(bù)长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在(zài)内(nè几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了i)的3家机(jī)构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已(yǐ)获(huò)得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册(cè)资(zī)本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车(chē)险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰(xī)的(de)发展战略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力(lì)车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多(duō)个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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