周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式 src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613731.png">

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度(dù)上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克(kè)也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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