随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行(xíng)董(dǒng)宝马和特斯拉哪个档次高事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别(bié)是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者(zhě)。

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