周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的(de)业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定(dìng)预(yù)期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继续打下去(qù)！//武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义>

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数(shù)量将至少增(zē武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义ng)加到(dào)180万辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利(lì)用自(zì)身作为成本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义ng>SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测试中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注(zhù)的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的(de)股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价(jià)。