比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略(lüè)投资者(zhě)的身份(fèn)参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等京j属于北京哪个区的车7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年(nián)即实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚京j属于北京哪个区的车迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务(wù)的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活(huó)跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险(xiǎ京j属于北京哪个区的车n)更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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