“我请你吃榴莲！”正成为一些网友们(men)的口头禅。的(de)确，四月初身价(jià)在每公斤百元的榴莲，“五一”小长(zhǎng)假结束(shù)后迎来价(jià)格“腰斩”。水果店、超市内，不少榴莲的价(jià)格已(yǐ)跌至20元(yuán)/斤(jīn)上下，仅需百(bǎi)元左右(yòu)即有望拿下整只榴莲。

　　价格为(wèi)何“一(yī)路向下”？这要从供需两端(duān)的(de)情(qíng)况(kuàng)说起。星(xīng)图金融研究(jiū)院消费金(jīn)融(róng)研究中(zhōng)心(xīn)主任(rèn)、高级研(yán)究员付一夫在接(jiē)受国(guó)际商报记(jì)者采访(fǎng)时表示，果蔬价格(gé)受供给端影响较为(wèi)明显。一(yī)方面(miàn)，越南、泰国(guó)、马来西亚对华出(chū)口(kǒu)量增(zēng)加(jiā)，物流交通成本亦逐步(bù)降低(dī)；另一方面(miàn)，我国海(hǎi)南自产榴莲的供(gōng)给量也(yě)在增加。“菲(fēi)律宾等地也加(jiā)入了供给(gěi)大军(jūn)，可以说中国市(shì)场上的榴莲供给量越发充足(zú)。”

　　以泰(tài)国(guó)为例(lì)，该国是全球出(chū)口新鲜榴莲最多(duō公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代)的国家。泰国榴莲出口(kǒu)商(shāng)表示，自从搭上(shàng)中(zhōng)老铁路的“快车”，榴莲运输到中国(guó)的时间大大缩短。以(yǐ)前通过(guò)海运公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代(yùn)需要大(dà)约7天(tiān)时间、公路运(yùn)输(shū)大约5天(tiān)，自从有了中老(lǎo)铁路(lù)，榴莲从泰国运(yùn)到中国昆明只需3天。

　　“从需(xū)求端(duān)看，价格敏感型消费(fèi)者可以去购(gòu)买榴(liú)莲了。”付一夫说(shuō)，因季节因素，上市水果品种较多，消费者(zhě)选择面(miàn)较广；对于糖(táng)分敏感型消费(fèi)者而言，榴莲未见(jiàn)得(dé)是最佳选择。因而，榴莲市场尚未出(chū)现供(gōng)大于求的情形(xíng)，或者(zhě)说需求(qiú)尚未(wèi)明显扩张，价格(gé)自然下跌。

　　“从市场、商(shāng)业层面因素而言，水果商也会加(jiā)力(lì)促销，亦对榴莲价格下跌产生影(yǐng)响。”付一夫说，一些从业(yè)者表示，榴(liú)莲价(jià)格在内部(bù)也有分化。其实，高品质(zhì)榴莲的价格仍(réng)在高位(wèi)徘(pái)徊。

　　未来(lái)价(jià)格趋势(shì)如何？料短期内榴莲(lián)价格或呈现(xiàn)继续下跌的(de)趋势。付(fù)一(yī)夫说，就其长期(qī)趋势而言，尚(shàng)难(nán)作定论。“因物流、人力(lì)成本的浮动(dòng)性变化，榴莲价格(gé)也会(huì)随之波(bō)动(dòng)；伴随需求(qiú)增(zēng)加（因价格(gé)下降），榴莲价格是否止跌(diē)回升也有待观察(chá)。”

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