金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提(tí)供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能(néng)的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了一种新(xīn)型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待(dài)材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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