随(suí)着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为业内(nèi)关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)卯怎么读，卯足劲是什么意思解释2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的(de)存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(q卯怎么读，卯足劲是什么意思解释ián)的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的(de)高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年(nián)年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达(dá)十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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