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空调制热和辅热哪个更暖和,空调制热和辅热有什么不同

空调制热和辅热哪个更暖和,空调制热和辅热有什么不同 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道,福特中国开始裁(cái)员,按照N+3来赔偿,人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称:“对(duì)于(yú)福特(tè)汽车(chē)来说,中国是一个(gè)至关(guān)重要(yào)的市(shì)场,我们坚定不(bù)移地推进在华业务可(kě)持(chí)续发展的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构,将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上,努力(lì)实(shí)现在华业(yè)务目标(biāo)。”

  5月1空调制热和辅热哪个更暖和,空调制热和辅热有什么不同5日(rì),时代财(cái)经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服,其表示(shì)只负责销售和服务,建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等(děng)信息,福特中国代(dài)理公关则回应称,除(chú)了上述回应内容外,暂无(wú)最新信息。

  值得关注(zhù)的是,在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的背后,福特汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日,福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议,双方宣布在现有合作基(jī)础上,进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

  “我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会(huì)议上表示:“我(wǒ)们将在(zài)中国(guó)开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍,福特(tè)将更加关(guān)注中国市(shì)场的(de)商(shāng)用车(chē)业务,同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口中心。

  一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间,百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

  组织架构做减法?

  从前述(shù)回应上看,福特(tè)中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认,同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来,这背(bèi)后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

  综合福特中国官网及媒体数(shù)据(jù),2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆,同比(bǐ)下(xià)跌(diē)20.6%。在(zài)2021年,这一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万辆;不仅如此,福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆,同比下滑(huá)13.4%,上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是,在2016年(nián),福(fú)特在(zài)华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

  在空调制热和辅热哪个更暖和,空调制热和辅热有什么不同华销量大幅下滑的同时,福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

  福特曾(céng)在多份财报中表示,从(cóng)2022年到2026年,福(fú)特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底,该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率(lǜ)目标(biāo)。预计(jì)到2030年,福特(tè)全球(qiú)汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

  不过(guò),福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限,仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ),主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

  公开资料(liào)显示,福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场,起售价为(wèi)26.50万元。今年4月,其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示,在今(jīn)年4月,该款车型销量仅有332辆。

  对(duì)于福特电马方面的(de)运(yùn)营状况,上述代理公关(guān)称,“目前(qián)还(hái)是正(zhèng)常的,没有看到下岗的(de)信息”。

  在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下,2022年福(fú)特在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元(约合人民币41.75亿元)。对此,福特在财报(bào)中表示,中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场,该(gāi)公司正在中国投资电动汽车(chē)。

  值得一提的是,福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前(qián),江苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮休,第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年。其(qí)随后回应称,这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时(shí)代(dài)的正常调整。

  空调制热和辅热哪个更暖和,空调制热和辅热有什么不同重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)?

  除了试(shì)图轻(qīng)装上(shàng)阵,福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托(tuō)在(zài)中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

  “我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上,吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考:福(fú)特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精简、集中,减少(shǎo)投资,专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

  吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特(福特与江铃汽车合(hé)资品牌)为(wèi)例,表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”,向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场(chǎng)出(chū)口价(jià)格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来,通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产(chǎn)品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪(háo)华车(chē)系列,福(fú)特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

  而福特(tè)中国(guó)业务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日,福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司(“江铃汽(qì)车”)签(qiān)署(shǔ)框架协议,在现有(yǒu)合作基础上(shàng),进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

  据了解(jiě),该项合(hé)作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成本优势, 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络(luò),推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

  “中(zhōng)国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作:“江铃(líng)汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力,我们相信它能(néng)成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造(zào)中心之一,通过出口(kǒu)具(jù)备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品,助力福特全球的战略增长。”

  公(gōng)开资料显示,福(fú)特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车,并成为(wèi)江铃汽车(chē)的(de)第二大股东(dōng)。2022年,包括(kuò)福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内,江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

  在(zài)部(bù)分(fēn)业内人士看来,无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务,福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展。

  “福特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后,但一旦转型和改变(biàn)成功,就(jiù)能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日(rì),一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战:“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行,虽(suī)然(rán)很残(cán)忍,但总比塌了好。”

  福(fú)特方面信息显示(shì),吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起,吴胜波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān),向福特汽(qì)车(chē)吉姆?法利汇报。

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