暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)，暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为(wèi)疫(yì)情停飞的航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空(kōng)旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全(quán)，由国家加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差专业引(yǐn)航人(rén)员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部(bù)划(huà)定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的(de)客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规(guī)则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的(de)“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级(jí)地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门(mén)按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇(yù)到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事(shì)故的，引航(háng)员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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