随着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车(c威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家hē)新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也(yě)有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家年(nián)的收(shōu)益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然(rán)是比亚迪(dí)公(gōng)司(sī)董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面(miàn)的(de)还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的(de)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的(de)薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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