日(rì)前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发(fā)展的(de)承(chéng)诺始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们正在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和(hé)服务，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国(guó)开展投(tóu)资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的(de)工(gōng)厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如(rú)此，主力(lì)电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是(sh第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手ì)，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对(duì)组织结构进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今(jīn)后福(fú)特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的(de)更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国(guó)际水准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的(de)第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋(móu)求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财(cái)经(jīng)如此评价当下(xià)福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的(de)前第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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