金融界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶科兴是美国的还是中国的(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回(huí)范围内的(de)车(chē)辆推送新开(kāi)发(fā)的功(gōng)能，以降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.科兴是美国的还是中国的39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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