随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业(yè)内关注(zhù)的(de)热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎn音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格g)12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬(c音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格hóu)总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽(qì)车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以，马斯(sī)克这(zhè)十(shí)年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者。

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