暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞(fēi)的航(háng)班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用(yòng)航(háng)空(kōng)旅(lǚ)客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票(piào)有效期(qī)内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家(jiā)专业引航(háng)人员引领船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国(guó)务院批准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装已婚女性英文称呼，女性英文称呼液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据(jù)管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航(háng)的(de)，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为第二(èr)十(shí)三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽已婚女性英文称呼，女性英文称呼以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部(bù)门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航(háng)方案(àn)应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合(hé)安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后24小时(shí)内向海事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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