机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎是一名指导员的(de)年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员的年薪可能在(zài)100万(wàn)元(yuán)以(yǐ)上(shàng)的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本(běn)工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均(jūn)收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收(shōu)入一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入(rù)较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其次是民(mín)营企业(yè)，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业(yè)，进入(rù)航空(kōng)公司后成(chéng)为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行(xíng)2700小时后，将由(yóu)航空公司(sī)和中(zhōng)国民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可(kě)以担任飞行员，然后(hòu)航空公司再(zài)决定你是(shì)否可以(yǐ)成(chéng)为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员(yuán)必须担任中型飞机(jī)机长至少蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的一年，并(bìng)具(jù)有不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件还(hái)不够(gòu)，就(jiù)不能申请成为(wèi)大型(xíng)飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为(wèi)大(dà)型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万(wàn)到10万之间(jiān)，而如果(guǒ)一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是在5到8万(wàn)一个月，目前国(guó)内机长收入较(jiào)高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万(蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的wàn)左右，最(zuì)少的三(sān)大航空(kōng)是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待(dài)遇主(zhǔ)要分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但(dàn)是(shì)不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的(de)是西藏航(háng)空，年(nián)收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老(lǎo)板只有付出更(gèng)高的薪资(zī)待遇，才能从人才大(dà)战中(zhōng)获(huò)取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服(fú)务的外藉机长，年收入高达(dá)200万左右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金(jīn)和(hé)税，实际到手94902.09元(yuán)工(gōng)资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这(zhè)收入确(què)实挺高的。

　　飞(fēi)机机(jī)长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工(gōng)资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但由于(yú)技术门槛较(jiào)高，各航空公(gōng)司空公司的机长仍(réng)然供不应(yīng)求(qiú)，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公司空公司的分公(gōng)司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加(jiā)几个(gè)月(yuè)的(de)模拟训练。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试后(hòu)，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级(jí)别和(hé)他们驾驶的(de)飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和(hé)第(dì)一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞行技能达到标准，通(tōng)过相应的(de)考试和面试(shì)，即可被任(rèn)命(mìng)为机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的(de)程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以(yǐ)被任命为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业(yè)管理岗位。

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