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航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客(kè)原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可(kě)以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常(cháng)登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放(fàng)射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全的散(sàn)装液化气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河(hé)通航水域(yù)航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一(yī)航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品(pǐn)船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员(yuán)，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员(yuán)适任(rèn)证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地方人(rén)民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管部(bù)门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引(yǐn)航(háng)机构(gòu)和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第(dì)三(sān)十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐ抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲n)航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装置不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当(d抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲āng)在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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