随着2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪闲游的意思 闲游的反义词是什么资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比闲游的意思 闲游的反义词是什么增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁(cái)曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽(qì)车(chē)制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和(hé)业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的(de)有力竞争者(zhě)。

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