关于宝(bǎo)马大(dà)降价(jià)的原因的(de)最(zuì)新知识(shí)答(dá)案内(nèi)容(róng)如下：

　　1、宝马大(dà)降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则(zé)宝马i3大幅的(de)新闻在社交媒体上(shàng)广为流传。此前据多家媒(méi)体(tǐ)报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度(dù)惊人(rén)，在(zài)终端市(shì)场(chǎng)的优惠8-11万元(yuán)，裸车(chē)价(jià)格最低可达24万(wàn)元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在(zài)今(jīn)年3月(yuè)末国产上市的(de)豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价却比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通(tōng)过汽(qì)贸(mào)店放出来的，不算是官宣。但(dàn)大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年实际上宝马4S店也差不多(duō)给出(chū)了7万(wàn)的(de)优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始(shǐ)下调部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车型(xíng)拉到和(hé)燃油车(chē)同样的(de)价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他(tā)们的新能源(yuán)车型(xíng)。从降价的幅(fú)度和车(chē)型来说(shuō)，宝马显然比奔驰(chí)更(gèng)激进。这(zhè)也说(shuō)明了(le)一个(gè)问题，那(nà)就(jiù)是宝马新能源(yuán)业务(wù)面临的压力(lì)更大(dà)。一直以来，品牌(pái)服务(wù)、设计调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马(mǎ)的(de)软价(jià)值(zhí)，市场口(kǒu)碑和影响力(lì)一(yī)直居(jū)高不(bù)下。转变到新(xīn)能源赛道之后(hòu)，宝马的(de)议(yì)价权骤然下(xià)降。反映到终(zhōng)端市场，豪华(huá)品牌的销量十分(fēn)惨(cǎ大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年n)淡(dàn)。数据显示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年(nián)10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样(yàng)的销量不要说和月销破万的理想(xiǎng)和蔚来相比，就(jiù)是(shì)和(hé)二线新势(shì)力(lì)相比(bǐ)也相差(chà)甚(shèn)远。

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