5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易(yì)终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让(ràng)铺(pù)路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年(nián)前。在(zài)2021年(nián)5月(yuè)7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按(àn)照相关(guān)交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的(de)基(jī)准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要(yào)获得(dé)国(guó)资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政(zhèng)府审(shěn)批(pī)事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达(dá)2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败(bài)告(gào)终。需要提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及(jí)中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽(qì)2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发动(dòng)机的(de)大型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后(hòu)主营业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业(yè)的单(dān)月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(y梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市ǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目(mù)的(de)是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面(miàn)称。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市