5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)公告(gào)宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未(wèi)在约定时间完成(chéng)

　　这笔准确的近义词有哪些，准确 的近义词是什么？交(jiāo)易要(yào)追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要(yào)求的(de)沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车成(chéng)了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股权支付(fù)的基(jī)准价(jià)款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得国资(zī)管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内(nèi)完(wán)成(chéng)，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货(huò)车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权(quán)，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关业(yè)务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng准确的近义词有哪些，准确 的近义词是什么？)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非(fēi)归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年现金流(liú)状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这(zhè)一(yī)科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要(yào)开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面(miàn)称(chēng)。

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