周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言(yán)打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//塑料是不是绝缘体p>

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商第一(yī)财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克塑料是不是绝缘体没(méi)有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的(de)单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们(men)学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先塑料是不是绝缘体需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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