东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营收哈(hā)~在过去的2022年，这三(sān)大国有航(háng)司(sī)共(gòng)亏(kuī)损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然(rán)是一家低价航空，但(dàn)人家(jiā)在2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿(yì)的(de)时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁(xiǎng)的赚了3911万元，成为当(dāng)年(nián)唯(wéi)一一家(jiā)盈利的上(shàng)市航(háng)司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到(dào)别(bié)人(rén)亏钱(qián)它还赚钱(qián)的？是凭它(tā)连(lián)杯水都不提供(gōng)？还(hái)是凭它位置窄，腿都(dōu)不好放(fàng)？虽说(shuō)是天怒人怨(yuàn)的(de)，但(dàn)春秋(qiū)航空能(néng)吊打同行(xíng)，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价(jià)引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把(bǎ)机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空(kōng)同一时(shí)间的价(jià)格普(pǔ)遍会比其他(tā)航司(sī)便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也(yě)就是因为(wèi)这(zhè)低价(jià)，春秋航空的直销比(bǐ)例(lì)高达96.7％，直接把营(yíng)销费(fèi)用给节省了。你看它(tā)的售(shòu)费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低，怎么保(bǎo)证自己的(de)利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋(qiū)航空时(shí)行李托运的价格超过(guò)机票的价格(gé)，那是(shì)太正常不过(guò)了。因(yīn)为(wèi)春秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李(lǐ)额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不带(dài)行李(lǐ)，人(rén)家(jiā)节省(shěng)燃油(yóu)费，你(nǐ)带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是(shì)想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还(hái)有可能(néng)看到(dào)空姐推(tuī)着(zhe)小车车向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票是便(biàn)宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致富(fù)密码，主打的(de)就是(shì)一个(gè)字：抠。

　　当然，这省(shěng)下(xià)来的都(dōu)是小(xiǎo)钱，春秋不过(guò)冬(dōng)还得靠第二招(zhāo)：短(duǎn)投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁途直航(háng)，提高使(shǐ)用率(lǜ)。这也(yě)是为(wèi)什么在疫(yì)情笼(lóng)罩的2021年，别人亏(kuī)损几百亿，春秋投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实(shí)现(xiàn)薄(báo)利多销，春(chūn)秋把大(dà)量航线改成短途(tú)高频的直航，这样就可(kě)以用高密度(dù)排班来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我就往(wǎng)死里飞(fēi)。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去(qù)的(de)三年(nián)里，春(chūn)秋航空的(de)客座率和飞机日利用(yòng)率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成本的(de)基础上，我能多卖一张是一张，要是(shì)民航允许(xǔ)的(de)话(huà)，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大(dà)部分航线都是来往(wǎng)二三线城市，为什么(me)？因为非核心(xīn)城市可(kě)以获得较高的财(cái)政补(bǔ)贴，这个也是春(chūn)秋赚(zhuàn)钱(qián)的门路。我们看到(dào)2021年它(tā)的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮助，如果减去这(zhè)一块的话(huà)，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不(bù)过(guò)，走廉(lián)价(jià)路线的这(zhè)些年，春(chūn)秋的(de)差(chà)评是(shì)真不少。创始人王正(zhèng)华(huá)有(yǒu)一句名言：钱一半是赚的，一半是(shì)省的，春(chūn)秋也的确做到了。但现在航班逐(zhú)渐恢复，也有(yǒu)越来越多(duō)的廉(lián)价(jià)航(háng)空正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空、九元航(háng)空等，秋香觉(jué)得(dé)啊，要是(shì)春(chūn)秋还继续走之(zhī)前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之(zhī)后的(de)选择，那还(hái)能(néng)走远吗？

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