最近的上海车展，宝(bǎo)马MINI因(yīn)为冰淇(qí)淋成为(wèi)众矢之的，不少车企趁势(shì)送起(qǐ)了冰淇淋。小鹏汽车，自然(rán)没放(fàng)过这波大好的营(yíng)销机会(huì)。

　　然而(ér)近期，小(xiǎo)鹏还是因(微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人yīn)为一则动画(huà)广告陷(xiàn)入了舆论危机(jī)。部分车友指责小(xiǎo)鹏，“不仅碰瓷特斯拉，还公(gōng)开(kāi)侮(wǔ)辱科学家(jiā)。”

　　在营(yíng)销上过分卖力，凸显的是小鹏背后的业绩(jì)压力。去(qù)年，小(xiǎo)鹏成为“最惨新(xīn)势力”，G9发布失利(lì)，不仅销(xiāo)量增(zēng)长缓(huǎn)慢，亏损幅度(dù)还在加(jiā)剧，全年净亏损91.4亿元，同比(bǐ)扩大88.01％。

　　何(hé)小鹏本(běn)人也在今年(nián)3月财(cái)报电话会议上承认(rèn)：我们业绩压(yā)力。

　　虽(suī)然被嘲(cháo)营销拉胯，但(dàn)小鹏(péng)作为蔚小(xiǎo)理中平均售(shòu)价最(zuì)低的品牌，却创造(zào)了最高的销管费用率，去年(nián)达到(dào)了24.9％，而理(lǐ)想(xiǎng)的仅为12.5％，一直(zhí)以(yǐ)“重营销(xiāo)”示人的(de)蔚来(lái)，销(xiāo)管费用率为21.4％，也低于小鹏(péng)。

　　困窘之下，小鹏请来了前长城汽车的得(dé)力干将，在业内被称为“铁娘(niáng)子”的王(wáng)凤英，负责公(gōng)司(sī)的产品(pǐn)规划、产品组(zǔ)合管理以(yǐ)及销售业务。王凤(fèng)英(yīng)正式加(jiā)入后(hòu)，小鹏随即(jí)开(kāi)始对内部营销体(tǐ)系进(jìn)行大(dà)刀阔(kuò)斧(fǔ)的改革。

　　但对于来势(shì)汹(xiōng)汹的(de)新能源汽车大洗牌，王凤英真的救得了小鹏吗？

　　1

　　G6广告被指侮辱科学家

　　骑在Model Y脸上输(shū)出？

　　前不(bù)久，小鹏G6的一则动画宣传广告，内容引发网友争(zhēng)议。视频中，一(yī)辆小鹏G6把交(jiāo)流电之(zhī)父，尼古拉·特斯拉的巨(jù)幅海报上的钉子拔出，海报轰(hōng)然倒地(dì)，随后小(xiǎo)镇(zhèn)上的Y字马路合(hé)并(bìng)成一条，画面(miàn)也显现出“拔掉钉子，不走Y路”的(de)广告(gào)语。

　　不少网友(yǒu)认为这条广告不仅(jǐn)碰瓷特斯拉Model Y，还侮辱(rǔ)了著名科学家(jiā)尼古(gǔ)拉·特斯(sī)拉。

　　尼古(gǔ)拉·特斯拉(lā)，被称为交流电之父，拥有近1000项(xiàng)重大发明专利，被(bèi)称为“创(chuàng)造20世纪的人”，“唯一能(néng)与达·芬奇齐名的天(tiān)才”。马(mǎ)斯(sī)克将(jiāng)品牌(pái)命名为特(tè)斯拉，也(yě)有向尼古(gǔ)拉特斯拉致敬(jìng)之意。小鹏G6的广告，把尼古拉(lā)·特斯拉和特斯拉混为一谈，也引起不少网友(yǒu)的愤怒。

　　这(zhè)并不是小鹏G6在营(yíng)销(xiāo)上第一次蹭上特斯拉Model Y。在上海车展(zhǎn)前一天，小鹏汽车官微(wēi)发布(bù)“事实求是，不要想Y”的小鹏(péng)G6预热视频，疯(fēng)狂(kuáng)输(shū)出了特(tè)斯拉 Model Y的(de)槽点：

　　装修(xiū)房子不(bù)够，还要装修车吗？

　　明明有大(dà)屏，导(dǎo)航还要用手机支架；

　　号称智能车(chē)，却听不(bù)懂(dǒng)人(rén)话；

　　女(nǚ)儿会打(dǎ)酱油，加价的“智能软件(jiàn)”还没上马；

　　说好的续航，跑起来缩水拉垮(kuǎ)；

　　班都上完了，电还没充满，真(zhēn)想开骂。

　　在视频(pín)下方，小鹏(péng)汽车还求(qiú)生欲满满地评论：“但(dàn)还是respect，感谢所有可敬(jìng)的友(yǒu)商，激励(lì)我们(men)不(bù)断做得更好(hǎo)。”

　　有网友在(zài)下方评(píng)论，这则视(shì)频“简直(zhí)是骑在(zài)Model Y脸上输(shū)出”。还有不少小(xiǎo)鹏的粉丝感叹，小(xiǎo)鹏的营销(xiāo)团队终(zhōng)于开窍了(le)吗(ma)？

　　2

　　营销频频翻车遭群嘲(cháo)

　　作(zuò)为新势(shì)力中最(zuì)早实(shí)现交(jiāo)付(fù)和上市(shì)的“三傻”，很多(duō)人(rén)都不明白(bái)，为什么小鹏从曾经的(de)销(xiāo)量领(lǐng)先(xiān)到如今一(yī)步(bù)步被反(fǎn)超？

　　说到产品实力，小鹏其实并不比蔚来(lái)、理想差。但营销方面(miàn)，小(xiǎo)鹏确实有些拉胯了(le)。

　　和传统(tǒng)车企不(bù)同，对(duì)于还(hái)没能(néng)实(shí)现盈利的(de)新(xīn)势力来说，营销是(shì)一(yī)门必修课，也是一(yī)个技(jì)术(shù)活。比如马斯克、李斌(bīn)、李想等新(xīn)势力(lì)创(chuàng)始人(rén)，多年来一(yī)直活跃在各(gè)大社交媒体，为各自(zì)品(pǐn)牌(pái)营销(xiāo)和(hé)公关(guān)，冲锋陷阵。

　　相(xiāng)比(bǐ)之下，小(xiǎo)鹏的创始人就要(yào)低调许多了(le)。但小(xiǎo)鹏(péng)汽车自己(jǐ)，却(què)是一点都不低调。虽然说(shuō)新势力口碑基本上都呈(chéng)现出(chū)两(liǎng)极分化，但小鹏口碑负面的原因，大多(duō)数都是在营销上。

　　一直以来，网上都存在对小鹏(péng)的营(yíng)销(xiāo)都存在讨(tǎo)论。甚至(zhì)知乎上还有一个问题：小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的营销为(wèi)什(shén)么(me)这么(me)拙劣？

　　虽(suī)然目前(qián)这(zhè)个问题因(yīn)为提问不够客观(guān)，已经被知乎关闭。但问题(tí)下面(miàn)依旧(jiù)能看(kàn)到不少回答吐槽。

　　除了上图(tú)中知乎网友列举(jǔ)的“笨(bèn)拙营销”，小(xiǎo)鹏还(hái)有不少营销引起网友争议。比如2020年8月，小鹏刚登录美(měi)股后(hòu)不(bù)久(jiǔ)，就(jiù)有(yǒu)微(wēi)博网友爆(bào)料小鹏(péng)P7的推送广告低(dī)俗营(yíng)销。该广告封(fēng)面(miàn)为(wèi)一名女性从小鹏P7副驾驶(shǐ)座(zuò)下车的图片，并配有“有了小鹏P7，偷吃再也不怕被发现！”的广告语。即便点进去的(de)内容实际讲的是偷吃零(líng)食，但还(hái)是遭(zāo)到不少网友吐槽(cáo)“擦边球(qiú)”。

　　去年10月，何小鹏在微博上分享的一则故事，也被网友质疑是温情营销而翻车。博文中，何小鹏称，一为西(xī)安的(de)G3老车主(zhǔ)置换(huàn)G9，但没和女儿(ér)商量，女(nǚ)儿对G3很有感情(qíng)，非常不舍，在现场泣不成声。用纸巾写下一段话留在(zài)车里(lǐ)。这(zhè)张纸巾被工(gōng)作人员发现后，大家相继(jì)传(chuán)阅，在(zài)一(yī)天内传遍(biàn)整个公司......

　　何小鹏借此表示，这张(zhāng)纸条激励了(le)他们(men)很多人，老车主的支(zhī)持(chí)让他(tā)们更(gèng)加坚信做这件事情很有意(yì)义，后续还要更加努力，提升所(suǒ)有小鹏车主的满(mǎn)意度。

　　虽然(rán)整个故事(shì)非常温(wēn)情感人，但网友却(què)不(bù)买(mǎi)账，认为(wèi)这个营销故事编的有(yǒu)些(xiē)过了。

　　小(xiǎo)鹏(péng)的口碑(bēi)，也(yě)在这一次次(cì)翻车的营销(xiāo)中(zhōng)，急速滑坡(pō)。

　　3

　　去年巨亏91亿，业绩承压

　　王(wáng)凤英(yīng)能(néng)救得了小鹏吗？

　　如今(jīn)，摆(bǎi)在(zài)小鹏面前最大的问题，是业(yè)绩压力。

　　2022年，小鹏汽车(chē)可以(yǐ)说是“最惨的新(xīn)势(shì)力”。小鹏汽车2022年收入268.6亿，同(tóng)比增(zēng)长28％。但(dàn)相比上一年(nián)度（2021年）259％的增幅，失速颇(pǒ)多。

　　2022年全年，“蔚小(xiǎo)理”均未能完成年初定(dìng)下的销(xiāo)量目标。表现最弱的是小鹏汽(qì)车(chē)，去年销量(liàng)约为12.07万(wàn)辆，目标完成率仅为48.28％，远远(yuǎn)低于(yú)其它(tā)造(zào)车新势力。

　　其原因就在(zài)于，被(bèi)小鹏寄予(yǔ)厚望的(de)新车(chē)型小鹏G9，并(bìng)没有像预(yù)想中一样，成为(wèi)继小(xiǎo)鹏P7之后的另(lìng)一爆款。在上市后不久，G9就因为冗杂(zá)的配置、过多的型号、以及(jí)过(guò)高的价格(gé)，被网友吐槽不(bù)断，甚至还(hái)传出发(fā)布(bù)会后大面积退(tuì)单(dān)的消息(xī)。

　　更(gèng)加严峻的是(shì)，小(xiǎo)鹏的亏损还(hái)在(zài)持续扩大(dà)，净亏损从(cóng)2021年的48.63亿，扩大至91.4亿，平均(jūn)每天要(yào)亏2500万元，亏损(sǔn)规模创下(xià)了2018年以来新高。

　　其中很大原因，在于小鹏(péng)对成本控(kòng)制的(de)不(bù)到位。通过相微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人(xiāng)关数据的对比可以发(fā)现，“三傻”中营收规模最低的小(xiǎo)鹏汽车，投入的销售、一(yī)般行政开支却(què)比理想还高(gāo)，销管(guǎn)费(fèi)用(yòng)率(lǜ)更是(shì)位(wèi)居“三傻(shǎ)”之首。2022年，小鹏(péng)的销管(guǎn)费用率达到24.9％，理想仅(jǐn)为12.5％，一向在销售管理费用(yòng)投入较高的(de)蔚来(lái)也(yě)低于(yú)小(xiǎo)鹏的水平，为21.4％。这对(duì)于平均售价还不(bù)到24万的小鹏汽车来(lái)说，显然是不合理的。

　　何(hé)小鹏应该也意识到了问题。去年10月，小鹏(péng)开(kāi)始内部组织结构调整。今年1月，引(yǐn)入前(qián)长(zhǎng)城汽车(chē)总裁(cái)，“铁(tiě)娘(niáng)子”王凤英和原吉利汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)易寒。其中王(wáng)凤英(yīng)担(dān)任总裁(cái)，主要负(fù)责小(xiǎo)鹏汽车的产品规划、产品矩阵和销(xiāo)售体系；易寒担任营销副总(zǒng)，负(fù)责市场(chǎng)营销和公关传播工作。

　　这两(liǎng)位都(dōu)是善于营销的高(gāo)手(shǒu)。两位营销高手加入后，小鹏的营销风格的确(què)有(yǒu)了惊人的变(biàn)化(huà)。但(dàn)仅(jǐn)靠(kào)营销，能否让小鹏，真正(zhèng)走(zǒu)出如今的困(kùn)境吗？

　　新官上任三把火，王凤英加入小鹏(péng)后，第一把(bǎ)火就是立(lì)下一个大Flag：“三年小鹏销量达百万级别，五(wǔ)年小鹏市值达千亿(yì)美元”。

　　但小鹏今年(nián)第(dì)一季度的(de)成绩(jì)单(dān)，却给了王凤英很大的(de)压力。

　　2023年以来，小(xiǎo)鹏汽车(chē)的销量(liàng)不(bù)断下(xià)滑。今年(nián)1月，小(xiǎo)鹏汽车(chē)共交付新车(chē)5218辆，环比下跌近60％；2月，在国内新能源汽车市场开(kāi)始回暖(nuǎn)，众多(duō)新势(shì)力交付同比增长的情(qíng)况(kuàng)下，小(xiǎo)鹏却依旧销量不佳，仅交付新车(chē)6010辆，同比下滑3.45％。3月虽然交付(fù)了7002辆新车(chē)，但同比却下(xià)降了(le)54.57％。整个第一季度累计(jì)交(jiāo)付18230辆，仅完成(chéng)了全年销售(shòu)目标的不到10％。

　　王凤(fèng)英要想实现(xiàn)她定下(xià)的目标(biāo)，就(jiù)意味着微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人，在接(jiē)下来的9个月时间，小鹏要完成18.1万辆的销(xiāo)售目标，平均每个月必(bì)须要(yào)卖出2万(wàn)辆，也就是(shì)要让3月(yuè)的(de)销售额，翻三倍。

　　新势力(lì)“洗牌”一说，频频被行(xíng)业内外提(tí)及。多位(wèi)车企高管和创始人也都(dōu)预测(cè)过未来行(xíng)业洗牌的(de)惨烈(liè)局面。何小鹏自己也(yě)认为：不管是10万辆(liàng)一年，还是50万(wàn)辆、70万(wàn)辆一年的汽车(chē)公司在5~15年之间都存活不了。在中(zhōng)国能(néng)够存活的最低都会(huì)达到每年300万辆的(de)规(guī)模。

　　每年300万辆，不仅(jǐn)是小鹏，也是目前国内所有(yǒu)新势(shì)力都遥不可及(jí)的数字(zì)。

　　今年开年以来，随着特斯(sī)拉率先点燃了价格战的硝(xiāo)烟(yān)，各大(dà)新势力品牌(pái)被迫卷(juǎn)入其中(zhōng)，而以东风汽车为代表的(de)油车(chē)又将价格(gé)战(zhàn)推向一个高潮(cháo)。威马汽车(chē)、自游家、爱驰汽车(chē)等新势力品牌甚至在(zài)价格(gé)战(zhàn)之(zhī)前，就已经相继倒在洗(xǐ)牌中。

　　在(zài)竞争更加激烈的(de)新能源汽车(chē)市场中(zhōng)，背负(fù)着巨额亏损(sǔn)造车的新(xīn)势力们，谁也无法保(bǎo)证，自己不会成为(wèi)下一个被洗牌出(chū)局(jú)的车企。

　　如今销量(liàng)还在持续掉队(duì)的小鹏，又(yòu)能否活过(guò)洗牌？

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人