美国(guó)太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型(xíng)运载火箭于(yú)北京(jīng)时间(jiān)20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分钟后发生(shēng)爆炸，航(háng)天(tiān)器未能成(chéng)功进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克(kè)曾(céng)宣称，首次发(fā)射成(chéng)本约30亿美元，折合人(rén)民(mín)币206亿。换言之，马斯克和他(tā)的(de)SpaceX花200亿请全世界人民看(kàn)了一场烟花。不过至少(shǎo)那一刻(kè)，我们都在(zài)仰望(wàng)星空(kōng)。

　　人类历史上最大火(huǒ)箭发射(shè)失败，但没(méi)有完(wán)全失(shī)败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举世(shì)瞩目的(de)大事，因(yīn)为这是人(rén)类历史上体积(jī)最大的运载火箭(jiàn)。它全长120米(mǐ)，由底部70米高(gāo)、配(pèi)备了33台“猛(měng)禽(qín)”发动机(jī)的“超(chāo)重型推(tuī)进器”和顶(dǐng)部(bù)50米(mǐ)高、可重复利用(yòng)的飞船船舱(cāng)“星(xīng)舰”组成——从高度上与(yǔ)我国(guó)第一(yī)座摩天大楼“广(guǎng)州(zhōu)白云(yún)酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保(bǎo)持“人类最(zuì)大运载(zài)火箭(jiàn)”称号的是冷战期间用于(yú)“阿波罗(luó)”登月计划的美国“土(tǔ)星五号”火箭，它高(gāo)约111米，可发射约130吨有(yǒu)效载荷(hé)进入地球轨道(dào)，并将约50吨有效载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将(jiāng)多达 150 吨的(de)有效(xiào)载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊上(shàng)的一篇文(wén)章预测：“假(jiǎ)设发(fā)射(shè)成功，那(nà)么星(xīng)舰将(jiāng)大幅提升我们的太空(kōng)能力，天体物理学任务的(de)制定过程(chéng)将(jiāng)发生(shēng)质的改变(biàn)……天体(tǐ)物理学(xué)领域的太空任务(wù)一直受到(dào)发射(shè)工具性能的(de)严格限制，而20年来发射工具变化(huà)不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发(fā)射(shè)成本(běn)相当低，一旦(dàn)相关试验取(qǔ)得成(chéng)功，将启动规模化生产，以(yǐ)每年建造100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太(tài)空舰队(duì)，将10万人和相关物资(zī)运送到火星(xīng)，实(shí)现从21世(shì)纪(jì)20年代后期开(kāi)始(shǐ)在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好(hǎo)像(xiàng)变得(dé)触(chù)手(shǒu)可及了(le)。

　　不过一向(xiàng)高调的(de)马斯克也说(shuō)过，其发射成(chéng)功率(lǜ)就像(xiàng)抛硬(yìng)币一(yī)样(yàng)，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发(fā)射前约40秒，因为助推(tuī)器加压系统出现问题因而延(yán)期发射。因此马斯(sī)克(kè)把(bǎ)期望(wàng)值定得较低，“只要不炸毁发(fā)射台，那(nà)么我(wǒ)想(xiǎng)我会认(rèn)为这是(shì)成(chéng)功的。”

　　“星(xīng)舰”升空(kōng)后不久发生了非计划性解体，但如果从上(shàng)述定(dìng)义看，本次(cì)首发(fā)好像也(yě)不(bù)能(néng)完全(quán)算失败。发射结束(shù)后，团队表示将继续审查(chá)数据并努力进行(xíng)下一次飞行(xíng)测试。同(tóng)时，马斯克发推向团队(duì)表示(shì)了祝贺，直(zhí)言此次(cì)任务为几个月后的下一(yī)次测试发射吸取了教训。

　　航天是一(yī)门风投，马斯克(kè)深谙其道

　　爆炸真(zhēn)的(de)不算什么，因为对(duì)于SpaceX来说，它(tā)几(jǐ)乎(hū)是从接连(lián)试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史(shǐ)就是一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的上半(bàn)部分拥有数代(dài)原型机，其中不少在测试中直接炸毁。据(jù)都市快报梳理统计，如果算上更换材(cái)料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早(zǎo)的(de)MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会(huì)长陈经(jīng)在文章中指(zhǐ)出，马(mǎ)斯克是(shì)在用(yòng)IT创投手法操作航(háng)天。因为(wèi)IT创投圈的(de)核心竞争力(lì)就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主(zhǔ)导——风(fēng)投(tóu)成功率如果有5％都算是(shì)不错的了，所以业界对项(xiàng)目(mù)失(shī)败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前(qián)期多次发(fā)射失(shī)败。如(rú)果按各国航天业的传统做(zuò)法，SpaceX早就被(bèi)断(duàn)了经费整顿队伍了。但(dàn)是按(àn)IT项(xiàng)目来评估(gū)，SpaceX不断尝试(shì)失败(bài)是司空见惯(guàn)的正常节奏，成(chéng)功了就是里程碑，估值提升，更(gèng)多投资进来试更大的事(shì)。”

　　更大的事是指什么(me)呢？最广(guǎng)为人知(zhī)的就是马(mǎ)斯克的“火星移民(mín)计划”。早在十几(jǐ)年前(qián)，马斯(sī)克就(jiù)喊出了人(rén)类定居火星的豪(háo)言壮语，人类或将成为“多行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年(nián)将发(fā)射货运飞船(chuán)去火星，2024年已经可以执行载人计划(huà)。

　　目前(qián)看来，现实与理想(xiǎng)仍有较(jiào)大差(chà)距。不过(guò)这一块的钱景相当(dāng)可观，目前太空(kōng)旅行(xíng)的价格从(cóng)20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年(nián)，全球(qiú)太空(kōng)旅行市场规模将达到30亿美(měi)元。

　　除此之(zhī)外，马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划(huà)。该计划旨在建立覆盖全球(qiú)的卫星网络(luò)，为全球(qiú)用户提供(gōng)宽带服务，后(hòu)来这(zhè)个计划(huà)数值变成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片办公室资(zī)料显示，到(dào) 2020 年 2 月(yuè)，地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很(hěn)难(nán)评价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发(fā)射了超(chāo)1000颗卫星，成为美国最大的商(shāng)业卫(wèi)星发射商之一。

　　星舰将(jiāng)参与登月(yuè)任务恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报(bào)报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力(lì)系统(tǒng)等公司，成(chéng)为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划(huà)“载人着陆器”项目(mù)的唯(wéi)一中标者。这为它获得了(le)29.8亿(yì)美元的资助，并被要(yào)求在(zài)“星(xīng)舰(jiàn)”基础上研制(zhì)一种将宇航员从环月轨道送(sòng)上月球的着陆器，美国将在(zài)时隔半个世纪之后重(zhòng)返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖而出(chū)的(de)主(zhǔ)要原因，在于(yú)其运输量大和成本较低。星(xīng)舰采用了争议较大(dà)的全箭不锈钢结构设计：相(xiāng)比更(gèng)贵的(de)碳纤维(wéi)，不锈钢(gāng)是重了点，所以你猜为什么会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射(shè)成(chéng)本也相(xiāng)当低。去年2月，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召(zhào)开的“星舰”发布会上，马斯克(kè)说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可(kě)以(yǐ)重(zhòng)复使用(yòng)，这样(yàng)一天就可(kě)以发射3次，“超重”助推器(qì)大约每小时就能发射一次。“每(měi)次飞(fēi)行可能只需几百万美元，甚至最少可(kě)能只要100万美(měi)元。” 有(yǒu)一组可供参考的数据(jù)是，美国德尔(ěr)塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭平(píng)均(jūn)每次发射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载(zài)火箭(jiàn)每次发射(shè)费(fèi)用约为(wèi)5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天是(shì)一项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有(yǒu)其背后数(shù)轮融资(zī)。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注资，投(tóu)资(zī)者是沙特投(tóu)资基(jī)金的一(yī)家(jiā)子(zi)公司(sī)和阿布扎比(bǐ)的一家(jiā)投资公司，此轮融资数(shù)额达数十亿美元。据(jù)美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总额高达98亿美(měi)元(yuán)。在本轮投(tóu)资(zī)过(guò)后，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元(yuán)，其将(jiāng)成为世界上(shàng)估值最高的私人企业(yè)之(zhī)一。

　　这是在为什么(me)投(tóu)资呢(ne)？

　　186恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因5年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发(fā)射(shè)炮弹去往月(yuè)球(qiú)的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球(qiú)旅行记》，登(dēng)月的幻想变成了画面(miàn)；59年后，美(měi)国开启载人登(dēng)月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿(ā)波罗(luó)11号登(dēng)月成功。

　　回顾(gù)历史，每一次(cì)的想(xiǎng)象与探(tàn)索都弥(mí)足珍贵。

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