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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数(shù)字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数(shù)字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放(fàng)标(biāo)准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排(pái)放标(biāo)准是每公里5毫(háo)克(kè)，但孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重(dàn)京五和国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更加(ji孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重ā)严格。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标准征求(qiú)意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全(quán)面实(shí)施国V排(pái)放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日(rì)，中国石化首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准备(bèi)工作(zuò)。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国(guó)V排(pái)放(fàng)标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑(lǜ)的是(shì)轻(qīng)型(xíng)汽油车和中型(xíng)柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重luó)马数字，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字(zì)是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物等(děng)。

　　数字越大(dà)，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标准，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)

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