暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活(huó)知识(shí)：

航(háng)班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人(rén)或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部(bù)经(jīng)报国务院(yuàn)批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部(bù)直属海事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(è天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码r)）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准，由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实(shí)引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安(ān)全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的(de)船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航(háng)员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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