周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打(dǎ)压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数中国人口第一大省，中国人口第一大省排名成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车(chē)行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。<中国人口第一大省，中国人口第一大省排名/p>

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车(chē)制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的(de)时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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