周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发(fā)言(yán)打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了(le)这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了(le)什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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