随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成(chéng)功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(q小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)ì)车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支(zhī)付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调(diào)整稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯(sī)拉在(zài)未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制定的(de)市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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