机长(zhǎng)工资(zī)一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎是一(yī)名指(zhǐ)导员的(de)年(nián)薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞(fēi)行员的年(nián)薪可能(néng)在100万元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱(qián)一个月，机(jī)长工(gōng)资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴(tiē)和平均收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月收入(rù)一(yī)般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机(jī)长收(shōu)入较高(gāo)，年(nián)收入约160万，其次是民(mín)营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大(dà)航空公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进(jìn)入航空(kōng)公司后(hòu)成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可(kě)成为副(fù)驾驶，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才(cái)能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公司和(hé)中国民(mín)航(háng)局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行员(yuán)，然(rán)后航空公司再决(jué)定你是(shì)否可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为波音777等(děng)大型客机的(de)机长，飞行员必须担任中型飞机(jī)机长至少(shǎo)一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就(jiù)不能(néng)申请(qǐng)成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行(xíng)员要(yào)成为(wèi)大(dà)型飞(fēi)机(jī)的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月(yuè)工资(zī)基本上(shàng)是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航(háng)空的(de)机长工(gōng)资大概(gài)是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公(gōng)司年(nián)收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要(yào)分为三(sān)大(dà)块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年(nián)收入约140万左右，最(zuì)少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老板只(zhǐ)有付出更高的薪资(zī)待(dài)遇(yù)，才(cái)能从(cóng)人(rén)才大战中获取自(zì)己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地(dì)区的机长年(nián)收入有140万(wàn)左右，收入(rù)最高的(de)是在中国(guó)服务(wù)的(de)外藉机长，年收入高达(dá)200万左右，直(zhí)接成为百万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi频繁梦见一个人是缘尽吗，频繁梦见一个人是不是缘尽)民航(háng)机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩(jì)效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际(jì)到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际(jì)平均水平，但由于技术(shù)门槛较(jiào)高，各(gè)航空公司(sī)空公司的(de)机长仍(réng)然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配到航空公司(sī)空公司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你(nǐ)要参(cān)加几(jǐ)个月的(de)模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机(jī)类型而不同(tóng)。

　　一(yī)般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长(zhǎng)或(huò)者飞国际航班，工(gōng)资(zī)会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一(yī)副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行经验和(hé)技术考(kǎo)核逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通(tōng)过相应(yīng)的考试和面(miàn)试，即(jí)可被任命为机(jī)长。

　　机长经(jīng)过相应的(de)程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的飞行技(jì)术(shù)管(guǎn)理和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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