5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却(què)因(yīn)此背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西(xī)省产(chǎn)权交(jiāo)易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车(chē)超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并(bìng)报表净(jìng)利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要(yào)求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要获得国资(zī)管理有权单位的(de)批准，但由于交易所需的(de)政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在(zài)约定的时间内完(wán)成，项目(mù)双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后(h晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里òu)耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团(tuán)及中(zhōng)国长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘(pán)活(huó)。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意(yì)图是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的(de)产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这一(yī)举动的(de)主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就(jiù)达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年(nián)这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江(jiāng)铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生(shēng)产和(hé)销售，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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