比亚(yà)迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监(jiān)会此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公(gōng)司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联(lián)网金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石(shí)油分别持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业(yè)绩手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持(chí)股(gǔ)比例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注册资(zī)本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉(lā)也在(zài)上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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