随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为1229一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml8.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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