暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)以及(jí)暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航(háng)班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民(mín)用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由(yóu)国家(jiā)专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间(jiān)隔(gé)2个月以内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船；笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢，笑靥如花还是笑颜如花00; line-height: 24px;'>笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢，笑靥如花还是笑颜如花>

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当落(luò)实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船(chuán)员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第(dì)二十(shí)一(yī)条(tiáo)、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航方(fāng)案(àn)，报(bào)市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主(zhǔ)持(chí)或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险(xiǎn)评估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置(zhì)不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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