金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加(jiā)可能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(h德国对中国友好吗，德国对中国怎么样áo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大(dà)规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元德国对中国友好吗，德国对中国怎么样(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为(wèi)第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售价(jià)上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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