金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的(de)原因，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提(tí)高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其大(dà)规模量产。而(ér)且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入(r牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质ù)5月后，特(tè)斯拉率(l牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质ǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的(de)售价，其(qí)中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美(měi)国的售价(jià)。美国官(guān)网的(de)标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了(le)108490美元。

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