金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写车(chē)辆的(de)行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池(chí)材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(d甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写à)圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车(chē)型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写